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      為什么你學(xué)車(chē)的時(shí)候很溜,考試的時(shí)候又掛了?
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      為什么你學(xué)車(chē)的時(shí)候很溜,考試的時(shí)候又掛了?

      都說(shuō)朋友是用來(lái)調侃的:小編有位好朋友,科目二考到第五次才過(guò),人送外號"五大郎"

       

      言歸正傳,作為一名漫漫學(xué)車(chē)路上的學(xué)員,大家肯定聽(tīng)說(shuō)過(guò),誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí),練習的時(shí)候那可是相當的好,可是考試的時(shí)候,就他沒(méi)過(guò)!

      其實(shí)無(wú)論是誰(shuí)在考試的時(shí)候都難免會(huì )緊張。那么,該怎么緩解你的緊張心情呢?心理學(xué)官方給出了比較有專(zhuān)業(yè)的幾種做法:

      1、放松法??记白鰩状紊詈粑?,伸展一下身體,四肢適當活動(dòng)。

      2、轉移法。把自己的意識狀態(tài)由考試引起的緊張轉移到外界視覺(jué)中,適當分散注意力,同一車(chē)的學(xué)員,相互寬慰和鼓勵。把個(gè)人的的緊張分散在集體組織中。

      3、回避法??荚嚂r(shí)盡量回避應考人員間的議論評價(jià)和監考人員態(tài)度、語(yǔ)言、表情的干擾影響,保持思路清晰,使駕駛操作水平得以充分發(fā)揮。

      4、必勝法。每個(gè)考生都應保持樂(lè )觀(guān)情緒,樹(shù)立考試必勝的堅定信心,把駕駛員考試的負擔和壓力,視為一次自我表現、自我滿(mǎn)足的機會(huì )。

      我們通過(guò)與駕校教練、學(xué)員、身邊的學(xué)車(chē)朋友溝通,總結出來(lái)的一些心得:

      1、之前訓練、模擬考試表現不夠好,甚至差勁!

      歷史證明,往往發(fā)生奇跡的就是這部分人;但奇跡的發(fā)生是有原因的:

      • 有破罐子破摔的心理,甭管多么討厭教練、多么抽不出時(shí)間,再差也不過(guò)是之前經(jīng)歷的再來(lái)一次罷了.

      • 考前很重視,把以前被罵出錯的重點(diǎn)都在腦海里過(guò)一遍,且不論操作怎么樣,至少在腦海里對考試有個(gè)整體的認識,如起步怎么做,第一個(gè)項目怎么做,考官發(fā)出指令怎么做,都模擬一遍.

      • 上車(chē)后,準備工作做好了,別急著(zhù)點(diǎn)“開(kāi)始”,調整呼吸和心態(tài)后再開(kāi)始.

      真實(shí)案例:

      一個(gè)朋友,平時(shí)被教練說(shuō):不帶著(zhù)腦子來(lái)練車(chē),不想事的。場(chǎng)內考第一把的時(shí)候,倒車(chē)入庫壓線(xiàn)不合格,開(kāi)車(chē)回到原點(diǎn),結果在途中,撞到了旁邊的花壇,被考場(chǎng)的考官訓斥,就這技術(shù),第二把直接豁出去了,考試合格。

      2、練習得不錯,模擬考試也不錯

      這部分人是得天獨厚的,但最怕就是驕傲,平時(shí)會(huì )有意無(wú)意的顯擺自己的技術(shù),開(kāi)得急,小問(wèn)題容易忽視??荚嚨臅r(shí)候掛了,讓人大跌眼鏡又在情理之中。

      • 在平時(shí)練車(chē)的時(shí)候,多積點(diǎn)福報吧:謙虛地教一下身邊練習不夠好的人;調整好自己的心態(tài),小心的開(kāi)車(chē),開(kāi)得好沒(méi)啥了不起,了不起的是開(kāi)得好還能低調做人。

      • 了解扣分細則,別忽視小問(wèn)題。

      真實(shí)案例:

      有一次場(chǎng)內練車(chē),教練不在,同車(chē)三人輪流練習,有一個(gè)學(xué)員,他一開(kāi),就能感覺(jué)速度控制得好,車(chē)開(kāi)得穩,后面一問(wèn),他是要補考的,很好奇:開(kāi)得這么好,怎么就掛了。后面單獨聊天,討好他幾句,再問(wèn)他為啥呢?他哂笑著(zhù)說(shuō),太驕傲了吧,細節沒(méi)重視好.

      小編總結

      練得差的別有壓力,比你差的都過(guò)了;練得好的別得意,比你牛逼的還不是也會(huì )掛。準備好了,就聊聊NBA,聊聊八卦,把它當作練習,你可以的!

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